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高電壓技術(shù)
一直以來高電壓技術(shù)在國民經(jīng)濟、工業(yè)技術(shù)和科技研究領(lǐng)域多有應(yīng)用，高壓工程是歷史悠久而又活力依舊的工程領(lǐng)域。高電壓技術(shù)最常見的也是最初的應(yīng)用是在電力行業(yè)，在進行遠距離電力傳輸時，提高輸電電壓可以有效降低傳輸損耗。
2023-04-04
功率因數(shù)校正技術(shù)對開關(guān)電源的作用
由于開關(guān)電源的前級電路通常都是用二極管構(gòu)成的整流電路及用電容構(gòu)成的濾波電路，正是整流二極管的非線性和電容的共同作用，使得輸入電流發(fā)生畸變—不再是正弦波，而是含有大量的諧波，這必然導(dǎo)致電源的功率因數(shù)很低。更為嚴重的是，當公用電網(wǎng)上接有大量的開關(guān)電源負載時，就會對電網(wǎng)產(chǎn)生相當嚴重的諧波污染。
分布式電源的高效率性
一方面，小功率電源模塊的開關(guān)管的損耗比較小，磁性組件的損耗也比較小，從整體上看，較小功率模塊的整體效率要比大功率的同類電源模塊要高，因此，由較小功率電源模塊并聯(lián)而成的分布式電源系統(tǒng)的整體效率也同樣比相同容量相同類型的單一電源要高。
分布式電源系統(tǒng)的應(yīng)用
我們所說的分布式電源系統(tǒng)（DPS CDistributing Power System)的概念出現(xiàn)于上世紀70年代，最初應(yīng)用于計算機供電系統(tǒng)和通信電源中。在此之前，每個通信系統(tǒng)往往備有兩套完全一樣的電源設(shè)備，雖然提高了可靠性，但成本增加了一倍。
車載電源技術(shù)的發(fā)展方向
隨著車載裝備信息化的不斷發(fā)展，車載電氣設(shè)備越來越多，車輛附加設(shè)備的消耗功率逐漸增高。而車載電源工作地點遠離生產(chǎn)場所，能源供應(yīng)有一定的局限性;同時，車上用電系統(tǒng)不僅功耗大而且對車載電源的品質(zhì)要求很高，還要避免因斷電等引起信息丟失和工作損失。
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